賽制

　　在山地車賽的出發(fā)點(diǎn)，所有選手同時(shí)出發(fā)。男子山地車賽全程為40-50公里(6-7 圈)，女子比賽全程為 30-40公里(5-6 圈)。比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據(jù)天氣等條件來(lái)把握比賽時(shí)間。一般男子選手需1小時(shí)15分，女子選手需要1小時(shí)左右。這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面升高到海拔230米左右。

　　山地自行車的特點(diǎn)

　　山地車的主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來(lái)前減震的應(yīng)用成為標(biāo)準(zhǔn)，前后減震的車輛越來(lái)越普及。一些山地車開(kāi)始使用副把，但角度上揚(yáng)的橫把卻成為了時(shí)尚。在DH車上800mm以上的把橫已經(jīng)較為常見(jiàn)。

　　山地車，具有剛度大，行走靈活等特點(diǎn)，騎行時(shí)不必選擇道路，無(wú)論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評(píng)，騎車者可以在各種路面環(huán)境上盡情地享受舒適的騎行樂(lè)趣。山地車，因其堅(jiān)固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時(shí)尚。

　　換胎山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結(jié)實(shí)、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊游旅行。山地車，車速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運(yùn)用變賽速器，能應(yīng)付平路，上下坡，土路，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。

　　長(zhǎng)途騎行，應(yīng)適時(shí)變換調(diào)速器，充分發(fā)揮山地車的特長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)以腳下略感有力為宜，若覺(jué)得有點(diǎn)“空”，就應(yīng)馬上換高速比;相反，若感有些吃力，就應(yīng)及時(shí)換成低速比。如若是能略知一二修理技術(shù)，騎上山地車的感覺(jué)簡(jiǎn)直就象個(gè)國(guó)王，在以汽車作為主要交通工具的時(shí)代，騎上山地車去擁抱大自然，既放松心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。

　　山地車的車款類型

　　一般山地車(硬尾山地車)

　　一般山地車大的特點(diǎn)是它有優(yōu)秀的前叉避震器以及高品質(zhì)由鋼﹑鋁合金或碳纖維打造的車身。其實(shí)這種山地車具有許多騎士們渴望的特性，這種車通常經(jīng)久耐用，使用很多年也都不會(huì)帶給您保養(yǎng)上的麻煩。一般乘騎的山地車，并不太在意單車本身的重量，所以它的車身構(gòu)造十分堅(jiān)固。但是它也不是不能朝輕量的方向去，像特輕的鋼或鋁制的車身都可以讓整臺(tái)車子的重量變輕，但一般來(lái)說(shuō)除非是參加比賽用途的登山車，車子本身的重量都不太重要。

　　全減震山地車(軟尾山地車)

　　初把減震系統(tǒng)裝到登山車上的目的，主要是為應(yīng)付下坡競(jìng)賽時(shí)的沖撞。新式全減震山地車就是根據(jù)結(jié)實(shí)、舒適這些條件所制作的，整天騎在車上也不會(huì)覺(jué)得很疲勞，所以說(shuō)全減震的登山車是舒服的登山車了。全減震的登山車已經(jīng)不限于下坡賽專用，區(qū)別它的方法是，如果這部登山車是為了下坡賽專用，除了全減震之外，它所有的零件都是專門為適應(yīng)下坡賽時(shí)的大力沖撞而設(shè)計(jì)，所以它的重量會(huì)比一般越野用的全減震登山車重約10磅(4-5kg)左右。在求舒適的前提下，你會(huì)選擇全減震的登山車來(lái)參加任何一種的活動(dòng)，但有一點(diǎn)你必須要記住，因?yàn)榧由狭吮苷鹌鳎诼殬I(yè)選手們所騎的越野登山車，為了獲取勝利而選擇輕量化，及能獲得更高效率的裝備。在越野登山車的設(shè)計(jì)上，是以上坡時(shí)能爬得愈快愈好，而不太在意下坡時(shí)或遇到凹凸不平路面的特殊狀況。職業(yè)選手級(jí)的登山車相當(dāng)?shù)妮p，有時(shí)連前減震器包括在內(nèi)一般在23磅(10.5kg)以下。

　　多用途山地車

　　多用途山地車山地車是為既愛(ài)好山地車活動(dòng)要常在城市與山路間乘騎單車