不健康睡眠三：

　　公交地鐵上補睡眠

　　誤區：有些人晚上喜歡熬夜工作，覺得好在公司與家距離甚遠，無論是坐地鐵，還是坐公交車，只要一坐下來就打瞌睡，一路睡到公司，認為這樣的補眠方式，既沒影響工作，又不耽誤睡覺。專家分析：深睡眠使人得到充分恢復

　　人的睡眠大致分為“非快速眼動睡眠”和“快速眼動睡眠”兩個階段，在前一個階段中，又可以分為“淺睡眠”和“深睡眠”兩個過程，這兩個過程在睡眠中循環多次。人們只有在睡眠中經歷了幾個“深睡眠”過程后，才能使疲勞得到充分的消除。但是，在汽車上睡覺、打盹、補覺，容易受到各種因素的干擾，汽車的晃動、光線的刺激、聲音的影響、空間的狹窄等都不容易使人進入“深睡眠”狀態，而在“淺睡眠”狀態下休息，只能使人得到不充分的恢復。我們經常聽到有同事抱怨，車里睡了一覺后，反而覺得腰酸腿疼、疲乏無力。另外，在車上睡覺，還容易導致生病。比如車上小睡后，容易落枕和感冒。脖子歪向一邊睡覺，容易使一側的脖子肌肉疲勞，所以很容易落枕。還有，在車上睡覺，車門開關、風扇吹動，一不小心就容易著涼。白天疲勞的時候小睡一段有助于體能的恢復，但是盡量不要選擇在車上睡。

　　不健康睡眠四：

　　睡得不好用吃來補

　　誤區：有些人覺得睡眠不好，就多吃些人參、鹿茸等補品，不但有益于提高睡眠質量，而且補得好了，就是適當減少些睡眠時間，問題也不大。

　　專家分析：學會睡個“子午覺”

　　美國醫學教授威廉·德門特說：“睡眠是抵御疾病的第一道防線。”他發現，凡是在凌晨3點鐘起床的人，第二天的免疫力就會減弱，血液中有保護作用的殺病菌細胞也會減少1/3。所以，我國民間流傳的“吃人參不如睡五更”這句話是很有道理的。我國傳統養生學提倡睡“子午覺”。“子”是指夜間的23-1點，“午”是指白天的11-13點。認為睡“子時”可以養精蓄銳，而睡“午時”則可以順應陽氣的開發。

　　為了保證深睡眠，應該盡量做到早睡早起。雖然很多白領工作繁忙，但寧可把工作時間提前開始，也不宜推遲結束。晚上10點至凌晨4點，是佳睡眠時間，入睡的晚極限不能超過11點。過了11點后，人反而會變得興奮，更難入睡。凌晨兩三點，是熬夜的人感到困的時候，而天亮后，人就開始進入淺睡眠期，這時候開始多夢、易醒。有些人喜歡睡“回籠覺”，來增加睡眠時間。當然，這不失為補充睡眠不足的一個辦法，要提醒的是，“回籠覺”補充的主要是淺睡眠，效果不如早睡早起獲得的深睡眠更好，寧可早上5點起床，也不要到晚上12點才睡覺。

　　此外，睡午覺也是個很好的睡眠習慣。臨床基礎研究已經證實，深睡眠在一天中有幾個階段，在中午12點至下午2點之間，有半小時的深睡眠期，但具體從哪個時段開始，因個人情況而異。因此，中午小睡片刻，可以爭取半小時深睡眠，幫助人體機能的自行修復。從人的能量消耗和補充平衡角度，午睡也很有道理。因為從清晨到中午，從中午到晚上入睡前，這兩個時段都有七八個小時，持續運作會讓人體各部分的效能降低，尤其是腦力勞動者，午睡是有效的“充電”手段，小睡片刻換來的是下午工作的高效率。但午睡并不需要過久，半小時足夠，多不超過1小時，否則會影響晚上的睡眠。

　　總結：現如今的失眠問題已變成社會問題，生活壓力的加大，會導致一系列的健康問題的出現，想要一個健康的體魄就從睡覺開始做起吧!