另外，像這樣太過 于“正直”騎姿將使得騎乘者的脊椎直接面對地面所傳來的沖擊，久了后就會產生腰酸背痛，長期下來對身體其實是很不好的。

　　所以設定龍頭的高度與長度時，千萬不要一味地想將龍頭加高縮短;相反地，要將龍頭設定在適切的位置，讓身體的重量能夠分一些到把手上面去(也就是上半身與手臂的肌肉上)。

　　雖然一開始時會因 為這邊的肌肉群平時很少用到的關系，所以會感覺比較無力而且容易疲憊，但騎過一兩次車、等肌肉群習慣這樣的使用方式與強度后，酸痛不適的感覺自然就會消失。

　　所以設定龍頭的長度高度時一定要記住“騎車黃金三角333配重原則”。

　　龍頭的長度則會隨著車子上管長度的不同而有所變化。由于每臺車子的上管 長度不盡相同，所以龍頭長度也不是個固定的數字。

　　龍頭過短的話體重不容易壓在前輪上，騎車時操控容易有些輕飄飄的感覺，上坡時前輪也比較容易浮起，產生危險或打亂節奏，而且上半身的力量也會有施展不開的感覺;

　　相反地，龍頭過長則會放太多重量在前輪上，除了會讓操控礙手礙腳之外，下坡時重心太過前面、后輪載重不夠容易浮起或導致抓地力不足，對騎乘安全也會大打折扣，上半身過于拉伸也會增加疲累感。

　　所以選擇適當的龍頭長度往往是新車設定要的一環，但也是店家 不容易(或不愿意)調整、而且是消費者不容易馬上感受到效果的一項設定。

　　所以說，專業的單車店家一定要準備多種龍頭長度供消費者設定或選換。

　　把手可以適當鋸短、坐管坐墊也都可以輕易使用快拆或工具調整，唯獨龍頭是得大費周章的更換，是不容易調整的操控零件。

　　不過，一定不能怕麻煩，一點要找到自己適合的龍頭長度高度才行!

　　除了店家能為你建議設定外，我們也建議車友可以多購一些不同長度的龍頭。

　　偶爾更換一下，這樣才能真正找到自己的“好舒適的騎車黃金三角”位置。騎起車來才能更不費力、也更安全。

　　煞車把角度

　　騎車前一定要先學會停下車，也就是煞車。這是安全騎乘的第一步。煞車把手的角度當然也就扮演關鍵性的角色。

　　煞車把手一般可以先設定在35-45度之間，讓騎乘時，手背與前臂可以打平為準。

　　如果手背與前臂間的角度上彎或下彎太多，都表示把手的角度不對，得重新調整。

　　正確的煞車把手角度可以讓手臂手掌的肌肉能舒服，而且能快速地施力與反應。記住，讓車子停下來，也就是煞車，是騎乘單車安全的第一步。

　　一點要將煞車把手放在好對自然的位置，這樣遇到意外時才能讓危險發生的機會降到低。 煞車把手位置

　　煞車把手的角度對了還不夠，手指是否能正確地控制手把也是關鍵。

　　現在的自行車零件多以歐美 人的體型作標準，因此對東方人來說。尺寸上往往大了一號，讓人“指長莫基”。

　　還好，經過多年的演化，現在的煞車把手大多都是有很寬廣的調整空間了。

　　所以只要請店家老板將煞車手把的位置依照你的手掌大小、手指長度作調整，基本上食指與中指的第二節要可以穩穩地放在煞車把手上才算及格，這樣真正遇到危險時，剎車的反應時間與力道才夠快夠有力。

　　尤其是手掌小的女性朋友一定要特別注意這點!千萬不要拿你小小的手掌手指去屈就那個設計給西方大男人用得大大的把手，其實只要一丁點的調整，就能夠讓車子變成你身體的一部分。安全是絕對不能偷懶的哦 把手寬度

　　車把手的寬度大概要比肩膀再寬一些些，至少要與肩膀同寬，這樣操控室才會靈巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很順暢。

　　太窄的車把手寬度會讓轉彎時礙手礙腳，既影響操控也危險，而且也沒法大口呼吸。

　　但過寬的車把手寬度也不好，操作起來會像在開“拖拉機”(卡車)，上半身也容易太前傾，徒增氣力、增加腰部的負擔。