山地車(chē)和普通單車(chē)的區(qū)別

　　山地車(chē)特性

　　阻力大，但可適應(yīng)多種路況，結(jié)實(shí)，可玩性高爬山、越野、跳臺(tái)階等;

　　公路車(chē)特性

　　阻力小，騎行角度低，輪胎細(xì)，速度快，重量輕;

　　旅行自行車(chē)

　　定位于長(zhǎng)途騎行用途，比較山地車(chē)來(lái)說(shuō)，輪胎阻力中等，蝴蝶握把讓您更舒適，騎行角度更舒服，整體輕便、舒適，比較公路車(chē)車(chē)身強(qiáng)度大，可適應(yīng)大多數(shù)地形，更穩(wěn)定，使用大眾化配件便于維護(hù)，具備馱載功能，且易加裝騎行安全配件。

　　愛(ài)好自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人都會(huì)知道，自行車(chē)主要分為四類(lèi)，第一類(lèi)是民用車(chē)就是普通的代步用的;

　　第二類(lèi)是輪胎很粗的山地車(chē);第三類(lèi)叫做攀爬車(chē);還有一類(lèi)就是公路自行車(chē)比賽用的公路車(chē)，我們平時(shí)習(xí)慣叫它“賽車(chē)”。

　　對(duì)于常見(jiàn)的山地車(chē)和公路車(chē)，他們的區(qū)別到底在哪兒呢?本經(jīng)驗(yàn)跟你分享!

　　1、輪胎

　　公路700C相當(dāng)于28寸，山地是26寸的輪徑;山地車(chē)的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會(huì)選用1.5")，而公路車(chē)的輪胎寬度多在20毫米上下。

　　2、車(chē)把操控件

　　山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車(chē)把比較窄。

　　3、車(chē)架

　　山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，輕量。公路車(chē)通常比較纖細(xì)(近年基于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車(chē)架比較粗壯)，而山地車(chē)比較結(jié)實(shí)。

　　山地車(chē)的車(chē)架角度很有講究，而公路車(chē)的角度是差不多的。山地車(chē)的車(chē)軸比較粗壯，而公路車(chē)的車(chē)軸比較精致。

　　目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用，兩種車(chē)架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。

　　4、剎車(chē)

　　山地車(chē)需要力道大，制動(dòng)力強(qiáng)，全天候的剎車(chē)系統(tǒng)。早的山地車(chē)使用吊式剎車(chē)系統(tǒng)，后來(lái)出現(xiàn)的V型剎車(chē)提供了更好的制動(dòng)性能，現(xiàn)在好的制動(dòng)系統(tǒng)是從摩托車(chē)引進(jìn)的盤(pán)式制動(dòng)器，或者說(shuō)碟剎。

　　公路車(chē)除了剎車(chē)力道以外，重要就是輕量。

　　5、前叉

　　山地車(chē)的前叉屬于山地車(chē)一個(gè)重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個(gè)結(jié)合體，而公路車(chē)前叉只是一個(gè)屬于車(chē)架相關(guān)的部件而已。

　　6、重量

　　重量對(duì)于山地和公路來(lái)說(shuō)很主要的，比賽的時(shí)候，山地車(chē)可以達(dá)到12.5kg，而公路大限制是10.5kg。

　　車(chē)子越重，你所消耗的功也會(huì)增加，無(wú)形中增加自己的多余消耗。

　　注意事項(xiàng)

　　山地外觀給人感覺(jué)復(fù)雜，沒(méi)有公路給人的感覺(jué)簡(jiǎn)捷流暢，當(dāng)然有些是不能夠看外表的，需要看得是車(chē)子的整體效果，由其是在騎行過(guò)程中，才會(huì)體會(huì)到的。山地車(chē)感覺(jué)比較穩(wěn)，舒適，而且操縱性和制動(dòng)性非常好;公路車(chē)的所有設(shè)計(jì)都是強(qiáng)調(diào)速度，因輪胎寬度較窄對(duì)路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。