在進行變速的時候，也是有很多技巧的，這些才是實用性強的，所以有必要的話，那么就趕緊來進行練習一番吧，我相信一定會對你有所幫助的，現在就趕緊來看看在進行變速的時候，都有哪些技巧是需要掌握的吧。

　　變速時手指與腳的協調技巧

　　變速時,為了減少對傳動系統的磨損,以及提高順滑度,通常腳下先猛踩幾下,使車子有一個慣性，然后雙腿只是跟著車輪轉而不施力,此時手指迅速按下變速撥桿或者轉動變速把手。這樣變速很輕松，對齒輪和鏈條的磨損也很少。當然在爬坡坡度很大時,你會發現這招是行不通的。若你的變速器比較高檔,那么直接動手就好了,同樣可以十分順利的的進行變速。

　　畢竟是鋼鐵的東西,偶爾一下的暴力使用不會有什么問題的。若你的變速器比較低端,那么你不妨停下車來修休息一下,把后輪懸空變好速了再上車,否則你可能會發現在你手部動作完成后,鏈條嘎嗒響了半天變速也沒有完成。一般來說2000元以上的車子都應該很順利的變速，如果變速困難，就需要去調試了。

　　牙盤與飛輪的搭配

　　變速器使用的一個簡單的原則:盡量確保鏈條與車輛中心線平行就可以了。 對幾何不感冒的車友,可以對以下的數字死記硬背一下:前1-后1234;前2-后4567;前3-后6789。

　　山地車的變速器分為兩部分，左手控制前大盤，右手控制后飛輪，通常都是以“后為主，前為輔”的方式來調整;踩踏較吃力的齒比有稱為重踩或高速檔，作用是費力省時，適用于平路加速或下坡;踩踏較為省力的輕齒比，是克服爬坡的利器。隨著地形，坡度的改變和速度快慢，都需要運用變速系統來調節體能，要如何善用，得先了解自行車的變速齒盤搭配。

　　順暢行進間

　　起步后，車友可隨著個人體力，耐力以及路況好壞，隨時運用變速器來掌控行進速度，較健康的騎行方式是搭配心跳表維持一定的踩踏回轉率，忽快忽慢的行進速度會使身體容易感到疲倦。

　　上下坡

　　進行時，看到前方地形改變就要有變速的心理準備，尤其進入爬坡路段前要先換好適當檔位，可別在快要騎不動時在變速，這樣對變速系統的損耗很大，也不易控制車把方向?？匆娗胺较缕聲r，進入坡道要先將齒比跳到高速段，低速齒比會讓騎乘者在下坡滑行時殘生踩空現象，不適應者很容易摔跤。

　　在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者大齒盤※1)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。小的前齒盤則上坡時使用。

　　后齒盤的齒輪比如何選擇好呢?這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那么旋轉數多少較適合呢?要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm ※2較合適。

　　●要加快速度時，開始時以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)。

　　●上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。

　　●順風時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。

　　結語：這篇文章主要給大家講的就是關于騎山地車的時候，變速器怎么使用，以及變速器的原理等等，我相信只要堅持練習的話，那么就一定能夠去的非凡的效果，你也可以在騎車的時候更加地進行，更加充分的體會到騎車的樂趣所在。