㈢變速器。有很多種品牌，喜瑪若(SHIMANO)是大家公認的優良品牌。喜瑪若變速器的質量分為八個級別，各級別零件的精度、平滑度和韌性都不一樣，除非專家，很難用肉眼從表面區分它的級別，區分它的手段是借助于零件表面上的標識。
XTR——競賽級別 Deore XT——高級越野愛好者
Deore LX——普通越野愛好者(山地越野入門)
Deore——越野愛好者入門 Alivio——山地車娛樂用途
Acera——山地車入門 Altus——普通使用
Tourney——民用
㈣減震。減(避)震器分前后兩組，用來減輕不同路面對前后輪的沖擊，提高騎行的舒適度。但不可避免地會損失一些騎行效率，特別是后減震，這一點尤為明顯。考慮到長途旅行主要是在公路上騎行，所以只有前減震就足夠了。種類有阻力膠、氣壓和液壓的區別。好的是“液壓式減震器”。
3、自行車的尺寸。有兩種尺寸，一是車架的尺寸，二是根據個人的身材所要調整的尺寸
㈠車架的尺寸。一般山地車的車架有16、18、21英寸三個尺寸。購車時可根據自己的身高選擇不同尺寸的車架。
㈡調整尺寸。普通車的鞍座比較寬，競技車的鞍座比較窄，長途旅行由于騎行時間較長，襠部頻繁磨擦，極易出汗，較窄的鞍座可以減少磨擦面積，便于通風，是預防襠部傷害的措施之一。主要是鞍座的位置。鞍座的位置由三個數據控制，分別是前后、高度和角度。調整好鞍座的意義非常大，它可以在騎行的過程中發揮出大的人體腿部力量，減輕疲勞程度，避免韌帶損傷。所以必須認真進行調整。
①高度：這是重要的一個控制數據。國際上通用的計算方法是用身高×0.62，對于我們來說，簡便適用的方法有兩個，一是原地不動，騎在鞍座上，兩個腳尖剛剛觸地;另一個是在騎行中用兩個腳后跟做蹬踏動作，在屁股不搖擺的情況下，兩只腳在踏到下止點時大小腿剛好能伸直。長途騎行的鞍座高度好在這個基礎上略低一點。
②前后尺寸：根據個人的身高和臂長進行調整，應該調整在中軸中心垂直線以后2—5厘米處。
③角度: 鞍座的高度在沒有超過把的高度時，應調整為水平。鞍座的高度超過把的高度時，應有一定的傾角，一般情況下，以把的中心與鞍座的前尖后沿成為一條直線為佳，可以在這個原則下，根據個人的感覺再作適當的調整。
4、輪胎
一般山地車的輪胎都是26的，這個數值指的是車輪的直徑是26英寸。輪胎的粗細分1.50、1.75、1.95和2.10四種，這個數值是指輪胎橫截面的直徑，單位是英寸，以1.75或1.95的為合適。
自行車的基本功能
自行車作為一種代步用的工具，要實現的基本功能有三個：啟動、停止、拐彎。這些功能是依靠配制在車架上的三組零部件實現的。
