打球相互干擾的問題

　　不同組球手之間打球產生相互干擾主要表現在線路交叉干擾和噪音干擾兩方面。

　　線路交叉干擾是指一組球員的行走線路影響了另一組球員的打球，如上一組球員向下一洞轉移時，其行走線路正好處于下一組球員的打球線路上，從而影響了下一組球員打球。

　　產生這一問題的原因是由于球道間連接不流暢，和球車道路過分復雜交叉等不良的球道布局所致。

　　噪音干擾是指一組球員的打球噪音影響了其他組的球員。一組球員在打球時的歡呼聲和呼喊“看球”聲會干擾附近其他組球員的打球。

　　產生噪音干擾的原因有很多，如球員的打球禮儀的問題、球童的問題等，但在有些情況下也是球道布局和設計問題。

　　如果球道布局間距過窄，球手會經常將球打向相鄰的球道，從而導致頻繁出現“看球”的呼喊聲，影響相鄰球道球手打球，同時，打到相鄰球道的球也會影響相鄰球道球手打球。

　　球道布局和設計雖然不能完全解決打球噪音干擾問題，但通過合理的球道布局和通過利用地形和植被有意識地設置一些隔離。

　　可以為球手創造一個相對私密的打球環境，從而緩解噪音干擾的問題。

　　打球相互干擾在球場運營中雖然不是特別突出的問題，但它會影響球手的打球心情。在球道布局與設計過程中，設計師應通過一些合理的手段，有目的性地減少打球干擾現象的發生。

　　球道間連接不緊密的問題

　　球道連接不緊密指從上一洞到下一洞距離過遠，球手要花很長時間從上一洞轉移到下一洞，浪費球手的打球時間，影響球手的打球心情和打球節奏。

　　產生這一問題的原因在于球道的布局，解決這一問題應從球道布局出發，盡量通過合理的球道編排，使球道間的連接緊湊。

　　有些情況下，由于受場地地形的制約，球道布局中可能會出現球道間距過遠的問題，但設計師在進行球道布局時。

　　應盡可能地通過球道線路的反復推敲和合理調整，減少或避免這一問題的發生，為球手打球和球場運營創造便利的條件。

　　球車道使用不方便的問題

　　由于球車道布局和設計的不合理，會導致球手在實際打球過程中出現從球車道到達打球區域不方便的問題。這一問題主要表現在以下幾個方面。

　　(1)球車道距離發球臺、落球區和果嶺太遠。

　　球車道應盡量靠近發球臺，使球手在下車后就可以開球，節約打球時間，方便球手打球。

　　如果球車道離發球臺比較遠(有的球場球車道離白梯和紅梯有40-50米之遙)，球手從球車道到發球臺往返會花較長的時間，這既徒增了球手的打球時間，也會間接地造成打球塞車。

　　同樣，球車道也應盡量靠近落球區和果嶺，以節省打球時間。

　　事實上，這一問題比較容易解決，只要在球道布局時對球車道的線路走向予以細致認真的考慮，細心地加以布置，就可以避免這一問題的出現。

　　(2)球車道到打球區高差大，球手需要爬上爬下。

　　有的時候，球車道與發球臺、落球區和果嶺的高差較大，球手往返球車道和這些打球區時需要爬上爬下，有時還要爬臺階，這既消耗球手的體力，也浪費打球時間。

　　產生這一問題的原因主要是受地形的制約導致的，但有些情況下，也是由于球道造型設計不合理引起的。

　　在球場設計過程中，由于受場地原始地形的影響，不免會出現這樣的問題，但設計師應通過調整高差和合理的造型以及其它一些巧妙的手段，盡量減少或避免這一問題的發生。